冷鏈體系的運營成本要比常溫物流高2-3倍左右，有統計表明：我國80％左右的水果、蔬菜、肉類和水產用傳統車廂(常溫和保溫車)進行運輸，冷藏措施一般僅采用土法冷藏，冷藏溫度無法達到要求。

 

另外，冷鏈物流物品豐富多樣，且都容易腐爛變質，不同物品需要配備不同的存儲和運輸環境，且冷鏈加工、倉儲、運輸、配送等各個環節都要在指定的環境下進行，一旦中間有步驟出錯，就會導致后面的環節也出現問題，從而影響整個物流鏈的運轉。

 

原先的生產企業銷售模式基本上是2B的，物流模式也非常簡單。但近年來，除了2B以外還有2C。直播帶貨也逐漸興起，需求更為分散、靈活，快捷，2C的冷鏈物流體系發展尚跟不上這種變化。

 

由于這些因素的制約，使得企業的商業模式難以穩定，特別是冷鏈供應鏈的投資環節多，技術門檻高，投資金額大，從供應鏈全程來看，形成優化的商業模式幾無可能，多數企業選擇從現有的盈利環節鍥入，依市場需求逐步整合供應鏈。

 

冷鏈物流政策熱不能替代社會發展冷鏈物流的路徑，更不能忽視冷鏈物流企業步履艱難的現實，多個難點的存在決定了我國冷鏈物流的發展必.須找到政.府、消費者、農業生產和物流企業等多方面參與者的利益平衡點，存在妥協選擇。

 

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選擇肯德有五大原因

 

1、行業資質齊全，確保工程質量

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公司以專 業建造各類冷庫為主營業務，可設計安裝各類冷藏庫、保鮮庫、物流庫、冷凍庫、實驗庫、防爆庫、藥品庫及超低溫冷庫，并可提供各類成套制冷設備及商用冷柜產品。產品廣泛應用于物流、食品、醫 療、水產、商超、生物工程等行業。

 

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